INSTRUCTION GUIDE
HONDA CBR1100xx
1997-98-99-00-01-02-03-04 |
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Version française voir plus bas
- PLACE BIKE PREFERABLY ON SWING
ARM STAND.
- REMOVE SEAT SECTION.
- REMOVE TAIL SECTION.
- DISCONNECT THE TAIL LIGHT WIRE
AND SLOWLY REMOVE TAIL SECTION.
- CUT STOCK SIGNAL WIRES AS CLOSE
AS POSSIBLE TO THE SIGNAL.
- FENDER TRIMMING: THE STOCK FENDER
IS USED TO RETAIN THE TRUNK AREA ALSO KEPT IS THE HOLDER CLIPS FOR THE
SUPPORT BAR BUT IT MUST BE TRIMMED ENOUGH TO INSTALL THE UNDERTAIL
SECTION. FOR CUTTING I RECOMMEND A DREMMEL TOOL WITH PLASTIC CUTTING TIP I
USED IT WITH VERY GOOD RESULTS, BUT YOU CAN ALSO USE A HACK SAW BLADE OR
SOMETHING SIMILAR. YOU BASICALLY HAVE TO CUT FENDER AT LEAST AS HIGH AS
THE FINISHED EDGE AND ALSO LEAVE ROOM FOR SIGNALS. ITS NOT CRITICAL TO CUT
PERFECTLY SINCE THE NEW TAIL COVERS ALL OF THIS. DRILL 3 OR 4 HOLES IN
EACH SIDE OF THE TRUNK AND USE ZIP TIES TO ATTACH IT TO SUB FRAME FOR MORE
SUPPORT (SEE PICTURES) WEAR SAFETY GLASSES FOR ALL CUTTING PROCEDURES!!!
- CAREFULLY REINSTALL TAIL SECTION
ON BIKE BUT DO NOT INSTALL ANY OF THE BOLTS.
- SLIDE UNDERTAIL UP INTO THE TAIL
SECTION AND POSITION REAR HOLES TO BE DRILLED. AFTER DRILLING INSTALL THE
4 PLASTIC FASTENERS, DRILL AND INSTALL FASTENERS. YOU MAY HAVE TO REMOVE
SLIP-ON MUFFLER TO DRILL HOLE.
- REINSTALL THE TAIL SECTION.
- CONNECT SIGNAL AND TAIL LIGHT
WIRES, WE ONLY USE ONE HONDA CONNECTOR TO CONNECT THE 2 MOTOTECK TAIL
LIGHT, TAKE THE ONE THAT HAVE THE BIGGER GREEN WIRE, THE GREEN/GREY WIRE
IS YOUR GROUND TO BE CONNECT ON MOTOTECK GROUND, AND CONNECT THE
RUNNING AND BRAKE WIRE AFTER.
- RELOCATED THE REAR LOCK DEVISE IN THE HOLE SPECIALY
MADE FOR THAT USED.
- YOU MUST USE LED TAIL LIGHT BULBS
WITH UNDERTAIL!! CHECK SIGNAL, TAIL AND BRAKE LIGHT OPERATION.
- INSTALL LICENSE PLATE BRACKET
IN
MARKING HOLES AND DRIL 3 HOLES FOR FASTENERS SUPPLIED. YOU CAN ALSO USE NUTS
AND BOLTS IF YOU PREFER.
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Version française :
- PLACER LA MOTO SUR UNE BÉQUILLE DE SERVICE STABLE.
- RETIRER LE BANC AVANT.
- RETIRER LA SECTON ARRIÈRE DE LA MOTO.
- DECONNECTER LE FILLAGE DES FREIN ET DES CLIGNOTANTS.
- COUPER LE FILLAGE DES CLIGNOTANT LE PLUS PRES DU
CLIGNOTANT.
- POUR CONSERVER LA SECTION DU COFFRE , COUPER LA
FAUSE AILE ARRIÈRE, POUR COUPER JE RECOMMANDE UN OUTIL DREMMEL COUPANT. JE
L'AI EMPLOYÉ AVEC DE TRÈS BONS RÉSULTATS, MAIS VOUS POUVEZ AUSSI EMPLOYER
UNE LAME OU QUELQUE CHOSE DE SEMBLABLE. VOUS DEVEZ ESSENTIELLEMENT COUPER
AU MOINS AUSSI HAUT QUE LE BORD FINI. LA NOUVELLE QUEUE COUVRE LE TOUT.
PERCER QUATRE TROUS DANS CHAQUE CÔTÉ DU COFFRE. POUR L'ATTACHER AU CADRE
ET POUR PLUS D'APPUI (VOIR DES IMAGES) PORTER DES VERRES SÉCURITÉ POUR
TOUTES LES PROCÉDURES DE RÉDUCTION!!!
- REINSTALLEZ SOIGNEUSEMENT LA SECTION ARRIÈRE SUR LA
MOTO MAIS N'INSTALLEZ AUCUN DES BOULONS.
- FAITES GLISSER LE PASSAGE DE ROUE VERS LE HAUT DANS
LA SECTION ARRIÈRE. LES TROUS DE POSITION DOIVENT ÊTRE PERCES. INSTALLER
LES 4 ATTACHES EN PLASTIQUE. POUR TENIR LE PASSAGE, RETIRER LE SILENCIEUX
POUR PERCER A DROITE.
- REINSTALLEZ LA SECTION ARRIÈRE.
- REBRANCHER LE FILS DE FEU ARRIÈRE ET CLIGNOTANTS.
- REPLACEZ VOTRE SERRURE ARRIÈRE DANS LE TROUE DE LA
SERRURE CONÇU PAR MOTOTECK.
- VOUS DEVEZ EMPLOYER DES AMPOULES ( LED ) FOURNIS
AVEC LE PASSAGE DE ROUE, VÉRIFIEZ LES FEU ARRIÈRE ET LES CLIGNOTANT. AVANT
D' UTILISER LA MOTO.
- INSTALLEZ LE SUPPORT POUR LA PLAQUE D'IMMATRICULATION
EN MARQUANT ET PERCANT 3 TROUS POUR LES ATTACHES FOURNIS, VOUS POUVEZ
AUSSI EMPLOYER DES NOIX ET DES BOULONS, SI VOUS PRÉFÉREZ.
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