INSTRUCTION GUIDE |
SUZUKI
TL-R 1000 98-03
same as
SUZUKI GSX-R
600 1997-00 / 750 96-99 |
Version française voir plus bas
- PLACE BIKE PREFERABLY ON SWING
ARM STAND.
- REMOVE FRONT SEAT.
- REMOVE SOLO SEAT SECTION OR REAR
SEAT.
- REMOVE LOCK RIVETS UNDER THE TAIL
AND 2 6MM BOTLS(10MM HEAD)
- DISCONNECT THE TAIL LIGHT WIRE
AND SLOWLY REMOVE TAIL SECTION.
- CUT STOCK SIGNAL WIRES AS CLOSE
AS POSSIBLE TO THE SIGNAL.
- FENDER TRIMMING: THE STOCK FENDER
IS USED TO RETAIN THE TRUNK AREA ALSO KEPT IS THE HOLDER CLIPS FOR THE
SUPPORT BAR BUT IT MUST BE TRIMMED ENOUGH TO INSTALL THE UNDERTAIL
SECTION. FOR CUTTING I RECOMMEND A DREMMEL TOOL WITH PLASTIC CUTTING TIP I
USED IT WITH VERY GOOD RESULTS, BUT YOU CAN ALSO USE A HACK SAW BLADE OR
SOMETHING SIMILAR. YOU BASICALLY HAVE TO CUT FENDER AT LEAST AS HIGH AS
THE FINISHED EDGE AND ALSO LEAVE ROOM FOR SIGNALS. ITS NOT CRITICAL TO CUT
PERFECTLY SINCE THE NEW TAIL COVERS ALL OF THIS. DRILL 3 OR 4 HOLES IN
EACH SIDE OF THE TRUNK AND USE ZIP TIES TO ATTACH IT TO SUB FRAME FOR MORE
SUPPORT (SEE PICTURES) WEAR SAFETY GLASSES FOR ALL CUTTING PROCEDURES!!!
- WITH CUTTING TOOL REMOVE 4 BUNGEE
HOOK ON SUB FRAME AND FILE WELDS SMOOTH ALSO REMOVE 2 WELDED BRACKET ON
SAME BAR AS THE HOOKS. WARE SAFETY GLASSES FOR ALL CUTTING PROCEDURES!!!
- CAREFULLY REINSTALL TAIL SECTION
ON BIKE BUT DO NOT INSTALL ANY OF THE BOLTS.
- SLIDE UNDERTAIL UP INTO THE TAIL
SECTION AND POSITION REAR HOLES TO BE DRILLED. AFTER DRILLING INSTALL THE
4 PLASTIC FASTENERS, DRILL AND INSTALL FASTENERS. YOU MAY HAVE TO REMOVE
SLIP-ON MUFFLER TO DRILL HOLE ON RIGHT SIDE.
- INSTALL THE 4 ALLEN BOLTS THAT
HOLD DOWN TAIL SECTION.
- CONNECT SIGNAL AND TAIL LIGHT
WIRES YOU MUST BE USE LED TAIL LIGHT BULBS WITH UNDERTAIL!! CHECK SIGNAL,
TAIL AND BRAKE LIGHT OPERATION.
- INSTALL LICENCE PLATE BRACKET BY
MARKING AND DRILLING 3 HOLES FOR FASTENERS SUPPLIED. YOU CAN ALSO USE NUTS
AND BOLTS IF YOU PREFER.
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Version française :
- PLACER LA MOTO SUR UNE BÉQUILLE DE SERVICE STABLE.
- RETIRER LE BANC AVANT.
- RETIRER LE BANC ARRIÈRE OU LE CAPUCHON.
- RETIRER LES DEUX RIVETS EN PLASTIQUE SOUS LA MOTO,
DEVISER LES DEUX TARRREUX (10 MM).
- DECONNECTER LE FILLAGE DES FREIN ET DES CLIGNOTANTS.
- COUPER LE FILAGE DES CLIGNOTANT LE PLUS PRES DU
CLIGNOTANT.
- POUR CONSERVER LA SECTION DU COFFRE , COUPER LA
FAUSE AILE ARRIÈRE, POUR COUPER JE RECOMMANDE UN OUTIL DREMMEL COUPANT. JE
L'AI EMPLOYÉ AVEC DE TRÈS BONS RÉSULTATS, MAIS VOUS POUVEZ AUSSI EMPLOYER
UNE LAME OU QUELQUE CHOSE DE SEMBLABLE. VOUS DEVEZ ESSENTIELLEMENT COUPER
AU MOINS AUSSI HAUT QUE LE BORD FINI. LA NOUVELLE QUEUE COUVRE LE TOUT.
PERCER QUATRE TROUS DANS CHAQUE CÔTÉ DU COFFRE. POUR L'ATTACHER ÀU CADRE
ET POUR PLUS D'APPUI (VOIR DES IMAGES) PORTER DES VERRES SÉCURITÉ POUR
TOUTES LES PROCÉDURES DE RÉDUCTION!!!
- AVEC UN OUTIL RETIRER LES 4 CROCHET SUR LE SUB-FRAME
RETIRER LES DEUX APPUI SOUDÉE SUR LA MÊME BARRE QUE LES CROCHETS. PORTER
DES VERRES SECURITE POUR TOUTES LES PROCÉDURES DE RÉDUCTION!!!
- REINSTALLEZ SOIGNEUSEMENT LA SECTION ARRIÈRE SUR LA
MOTO MAIS N'INSTALLEZ AUCUN DES BOULONS.
- FAITES GLISSER LE PASSAGE DE ROUE VERS LE HAUT DANS
LA SECTION ARRIÈRE. LES TROUS ARRIÈRE DE POSITION DOIVENT ÊTRE PERCES.
INSTALLER LES 4 ATTACHES EN PLASTIQUE. POUR TENIR LE PASSAGE, RETIRER LE
SILENCIEUX POUR PERCER A DROITE.
- INSTALLEZ 4 BOULONS D'ALLEN QUI MAINTIENNENT LA
SECTION ARRIÈRE.
- REBRANCHER LE FILS DE FEU ARRIÈRE. VOUS DEVEZ
EMPLOYER DES AMPOULES DE FEU ARRIÈRE ( DEL ) FOURNIS AVEC LE PASSAGE DE
ROUE, VÉRIFIEZ LES FEU ARRIÈRE ET LES CLIGNOTANT. AVANT D' UTILISER LA
MOTO.
- INSTALLEZ LE SUPPORT POUR LA PLAQUE D'IMMATRICULATION
EN MARQUANT ET PERCANT 3 TROUS POUR LES ATTACHES FOURNIS, VOUS POUVEZ
AUSSI EMPLOYER DES NOIX ET DES BOULONS, SI VOUS PRÉFÉREZ.
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